新国标助推电动自行车行业高质量发展

电动自行车行业正处于历史性时刻。随着《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）于12月1日全面实施，所有销售的电动自行车必须符合新标准。
广州爱达数据咨询有限公司首席执行官张毅对《证券日报》记者表示，新国标将把安全放在第一位，通过强制性技术规范提升行业水平，倒逼企业重复技术，淘汰落后产能，推动行业高质量发展。从长远来看，标准化、智能化将是大势所趋。
安全门槛全面提高
新的国家规定被称为“史上最严格”，其核心是将安全标准从“自愿”改为“强制”。工信部消费品工业司司长何亚琼解读政策信息科技表示，新国标明确规定，塑料件的总质量不得超过整车总质量的5.5%。鞍座、电池盒等主要部件必须采用高阻燃材料。护舷材料要求升级为铝/镁合金，并对弹性缓冲材料、纺织品等设置阻燃指标。
除了防火之外，还注重事故后的责任监管。旧国标电动自行车识别标志易燃，给事故调查和责任认定带来很大困难。新国标要求电动自行车配备耐高温编码和识别牌，方便火灾后识别、防盗追踪和车辆状态监控。
新国标实施后，哪里老国标电动自行车会去吗？ 12月1日起，符合旧国标的电动自行车将不再在商店销售，但消费者购买的车辆仍可在公共道路上流通，且有消息称，消费者购买的不​​符合新国标的车辆将不会被强制召回。对于卖家来说，有一些店面厂家将未售出的旧国标电动自行车退回工厂进行回收。
一位不愿透露姓名的行业分析师对《证券日报》记者表示，新国标的出台，旨在以更先进、更细化的安全标准来保障行业发展。新国标将有效遏制非法改装和劣质产品的蔓延，在保障公共安全的同时从源头上降低火灾、交通事故等风险，为企业创造公平的竞争环境真正聚焦质量和创新，推动行业从野蛮增长走向高质量发展。
企业鼓励技术迭代
随着新国标全面实施，技术升级成为企业的“必选”，由此带来的成本压力日益凸显。张毅表示，要满足新国标中要求的北斗定位、防篡改系统、防火阻燃材料等安全功能，一辆电动自行车的生产成本一般会增加600至900元。
“这部分成本将由原材料供应商、汽车制造商和最终消费者共同承担。”张毅表示，虽然终端的销售价格会小幅上涨，但这是保障用户安全、提高产品可靠性的必要投资，从长远来看将带动行业健康发展。
在这些环境下从这种情况来看，具有研发能力和资本优势的上市公司表现出了较强的反应能力。绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称“绿源”）代表在接受《证券日报》记者采访时表示，公司从新规征求意见阶段就开始提供全面的技术应对。
“我们相信新国标是行业高质量发展的催化剂。”该负责人透露，绿源正在对全产品线进行系统升级，重点关注耐火阻燃材料的应用、控制塑料件比例、电控系统防篡改保护等关键指标。目前公司两款车型在行业内率先通过新版CCC认证，另有10余款主力车型正在办理认证过程中。
而传统厂商通常需要处理大量旧库存，一些新兴科技公司正在迅速抓住机遇，利用资产轻量化和快速迭代的优势。九号股份（以下简称“九号”）相关人士对《证券日报》记者表示，公司是一家以智慧出行进入市场的“生力军”，库存压力较低，有灵活应对市场的能力，能够快速响应新规。他表示可以对此做出回应。
“公司一直将品质视为核心竞争力，未来公司将围绕智能手机交互和辅助功能升级深化产品创新，打造差异化体验和鲜明的产品标签。我们还计划在2026年推出一系列新产品，帮助公司吸引注重安全和品质的消费者，赢得市场份额，增强竞争优势。安塔奇。
在政策引导下，电动自行车行业正在从“规模扩张”走向“价值创造”。能够有效将合规成本转化为产品竞争力的企业将在新一轮重组中脱颖而出。业内普遍认为，新国标的真正意义不是淘汰老旧汽车，而是打造更安全、更智能、更可持续的产业生态系统。 （本刊记者 袁传熙）
（编辑：薛睿、陈健）
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