打造强劲的汽车“中国精神”（放眼汽车产业链创新）

动力系统是汽车的“心脏”，其性能直接决定汽车的动力、能耗和可靠性。过去，国产发动机的性能比较低。经过数十年的深入探索和持续投入，当下的“中国心”在汽车领域已全面绽放。无论是传统燃油汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车，中国汽车企业集团在能源系统上取得了革命性的进步，从技术升级到创新领先，为中国汽车工业的发展提供了强劲动力。

“你越深入大海的深处，你就越意识到，你唯一可以信任的人就是你自己。”
在河北保定的长城汽车发动机工厂，装配线有序运转，机械臂精准升降，工程师进行最后调整每个电机的 nts。所有零部件的组装关系到这个“汽车心脏”的未来。经过25年的努力，长城汽车在这里谱写了中国自主先进发动机制造的篇章。
发动机曾经是国产汽车零部件中比较落后的部件。在20世纪80年代和90年代，中国企业只能依靠进口、组装和仿制国外过时的发动机型号。为了解决“从头开始做事”的问题，长城内燃机制造有限公司于2000年成立，成为首批拥有核心动力的自主品牌之一。
“核心零部件我们必须自己制造，只有把技术掌握在自己手中，才能适应行业的发展。”长城汽车总裁魏建军表示。
但要避免陷入困境谈何容易呢？长城汽车是从模仿起家的。
“当时我们买了很多外国货“我们正在研究发动机的功率、扭矩、热效率等。”长城汽车技术中心副总经理王超提醒，通过努力和对外合作，长城汽车先后攻克了镜面循环、350bar高压喷射、第二代无级可变气门升程等多项前沿技术难题，形成了一些独特的核心技术，公司逐渐开始消除“心脏病”，发动机的供应逐渐不再受制于人。
“鹿但这还不够。 ”王超说道。
由于部分车型的强劲销售，长城汽车积累了更多的资金和实力。 2015年，长城汽车打造了主发动机平台和车架。六大主要平台涵盖了从1.5L到3.0T的各种排量的发动机，包括汽油机和柴油机。不仅安装在我们自己品牌的汽车上，也安装在其他品牌的汽车上。
现在，长城汽车并没有停止探索。 “大排量发动机一直是汽车行业的技术瑰宝，自主品牌多年来一直无法攻克大排量发动机的技术壁垒。”王超说：“我们在研究上投入了大量的时间和精力，所以必须攻克这个‘难题’。”
今年春天的上海车展上，长城汽车4.0T V8发动机的轰鸣声不绝于耳。 “V8发动机并不是增加几个气缸那么简单，而是需要在硬件配置、软件策略、处理技术和核心部件等方面全面进步。比如在软件控制策略上，八缸要实现每缸一致燃烧的难度比四缸要大得多。”王超解释道。你越深入“深水区”，你就越意识到你唯一可以信任的人就是你自己。”
该数据集是mo的结果超过30年的汽车制造经验、众多的专利技术、近10年的开发周期以及无数工程师日以继夜的工作。超过 90% 的 V8 发动机零部件已完全获得专利。
这款发动机刚推出时，网上也有一个疑问：“新能源汽车发展这么大，研究内燃机还有什么意义呢？”从这个意义上说，王超认为，目前市场正在逐步从“新能源汽车快速发展”转向“汽车生态高质量发展”。内燃机与电动化的结合将是用户长期出行的最佳解决方案。
“另一方面，中国汽车品牌在全球越来越受欢迎，我们正在扩张。”由于不同国家和地区法律法规的差异、新能源汽车的盛行，新能源汽车无法覆盖所有使用场景。“在他看来，全球化意味着企业不仅要‘走出去’，更要‘走进来’，才能真正满足不同国家用户的需求。”
“让我们都拥有金色右脚”
如果您在选择汽车时关心燃油效率，您可能听说过“发动机的热效率”这个词。这是衡量燃料到能量转化的重要指标。热效率越高，燃料消耗越低。追求更高的热效率已成为汽车企业技术竞争的重要组成部分。
然而，提高热效率是困难的。
“发动机机械结构复杂，能量传递损失大。此前，要将发动机热效率提高一个百分点，需要全球工程师付出巨大的努力。”吉利汽车（以下简称吉利）相关人士表示。
在近年来，混合动力技术进入消费者视野，为用户提供了“鱼与熊掌兼得”的选择，精准满足用户在续航、成本、性能等方面的各种需求。这不仅提供了一种更省油、更省钱的消费体验，也减少了用户对新能源汽车续航的担忧。
“插电式混合动力汽车配备了内燃机和电动机，两者在各自的‘有益范围’内提供动力，从而更有效地利用能源，减少碳排放。”发言人举例说，并以吉利汽车将于2024年推出的特种雷神超级电动混合动力发动机为例。气流整形活塞顶部精确控制气缸内的气流，使电池、电机和内燃机协同工作高效，热效率达到46.5%。 2025年，在吉利全球人工智能技术的支持下，雷神量产混合动力电机热效率将进一步提升至47.26%，处于世界先进水平。 ”
吉利汽车是一家总部位于浙江省台州市的中国汽车公司，一直坚持核心技术自主化。据该负责人介绍，吉利汽车早在10多年前就已经系统掌握了一系列与内燃机设计研发相关的技术。 “基于此，我们通过自主研发，攻克了混合动力电源的多项技术难题。”
超过1000辆车辆、170次实验测试、超过40万累计行驶小时、超过4000万公里的耐久性测试……推进系统测试的数据成为了行业的标杆。值得注意的是汽车公司方向的改变。 “就像百米跑道上，0.01秒的提升代表了人类对速度的极致追求，发动机热效率也是如此，虽然看起来是一个小小的数字提升，但却充满了工程师的智慧和汗水。”该负责人表示。
2021年10月，吉利汽车正式推出雷神动力品牌，实现发动机热效率新突破。
从以燃油为主的HEV（混合动力汽车），到以电力为主的PHEV（插电式混合动力汽车），再到多元化的雷神超级电动混合动力车，雷神混合动力品牌经历了不断升级、不断进步的过程。
现在，雷神电动混合动力已经进入AI时代。报告称，一方面，人工智能改善了研发，使吉利能够快速、准确地找到实现目标的最佳路径。例如，从电驱动优化的角度来看，大模型可以优化适配硅钢、磁钢、电压管理系统等，缩短研发周期。同时，人工智能使混合动力电动系统变得更加智能，主动提供准确、一致和个性化的电动服务，为用户的旅程量身定制最佳策略。
一位发言人表示：“Thor Hybrid 的深度人工智能集成为任何人提供了‘黄金右脚’，让他们在不知不觉中驾驶起来更加省油。”
“以可靠的质量和先进的技术赢得市场”“以”
对于新能源汽车来说，发动机是驱动车辆的“心脏”。该公司位于浙江丽水，以缝纫机电机起家，现已成为新能源汽车“心脏”的领先供应商。
“2010年，我们公司已经是缝纫机电机市场的‘隐形冠军’，全球市场占有率“80%。”方正汽车新能源电驱动事业部总裁牛敏奎表示，“但这个行业的增长是有限的，所以公司决定走新的轨迹，进军新能源汽车发动机行业。”
它们都是发动机，但汽车的推进发动机作为新能源汽车动力总成的核心部件，在能量密度、安全要求、设计结构等方面具有较高的技术限制，并且“需要人力、物力、时间和经验的积累”。最重要的是，塔牛明奎坦言，转型初期，研发团队规模较小，缺乏汽车领域的专家。 “后来在上海成立了研究院和专业研发团队，汽车产业链更加完整，短板也逐渐得到弥补。”2020年，方正汽车开始成为各大乘用车制造商的供应商，同年新能源汽车推进发动机销量达到47万台。
新能源汽车发展以来，市场竞争越来越激烈，消费者对产品的要求越来越高。 “发动机不仅让汽车运转起来，它还是‘节能专家’、‘宇宙奇才’、‘无声守护者’。SW”。“很多消费者对新能源汽车的期望必须由发动机来满足。”牛明奎说，“这对产品研发提出了更高的要求。”
新能源汽车中，没有发动机“轰鸣声”，发动机是主要噪声源之一。 “发动机每分钟旋转的速度主要高于 15,000 rpm，这比典型汽车发动机的速度高得多。有必要在更宽的光谱范围内避免共振并降低噪声，这包括对aspec的研究例如波的径向强度、模态动力学、传导路径、声学等。”牛明奎说：“旋转电机很容易，但高质量的电机需要大量的实验来制造。电机开发需要两到三年时间。 “他说。”
驾驶新能源汽车时，消费者的“里程焦虑”更加明显。除了电池容量之外，电机效率也是影响续航里程的重要因素。 “提高电机效率可以显着降低能耗。从电磁设计到材料应用，我们充分利用每个部件的潜力，将电机效率从 93% 提高到 98%。”牛明奎表示：“涨价5%将为整车厂节省数千元的用车成本，消费者也会更加安心。”
当前，新能源汽车发展快速推进。今年10月，我国新能源汽车销量约172万辆，占全国汽车销量的51.6%全部新车销量首次占全国新车销量的一半以上。
机遇伴随而来的是压力。 “技术进步太快了，所以我们需要加快研发速度。”牛明奎表示：“对于汽车这样的大众消费品来说，产品的品质必须过硬，才值得起消费者的真金白银。”
目前，方正电机已经建立了完整的V型研发流程和工具链，能够尽可能模拟和还原真实场景，并在关键零部件的研发过程中进行多重测试和验证。牛明奎表示：“汽车动力总成的可靠性和安全性是我们的首要任务，只有可靠的质量和先进的技术才能赢得市场。”
（编辑：罗智智、陈健）
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